競技参戦や大幅なカスタマイズのベースとしてgrヤリスを買うならrcで決まりなのは当然で、86rcのように前後パンパーが塗装されない素地の黒いものになるのかも興味を覚える。 なおrcの価格は330万円から350万円といったところだろうか。 1.5l、na+cvtのrs.
トヨタはヴィッツgr後継スポーツgrヤリスを設定し、2020年9月発売。初のお披露目は2020年1月の東京オートサロンになります。さらに、grヤリスから遅れてヤリスgr sportも発売されます。エクステリアは全幅1805mmになる張り出したフェンダー・ベースモデルとは異なる3ドアボディが特徴的。 2020.07.02 トヨタ新型「grヤリス」に更なるエントリーグレード”rc”が登場するとの噂が浮上。単眼ヘッドランプ＆鉄チンホイール採用、オーディオなども排除され価格は330万円から？ もくじ.
・試乗レビュー
トヨタが、ハイパフォーマンスモデル「GRヤリス」の発売を予定しています。 最新技術により走行性能を大幅にアップするトヨタ新型GRヤリスについて、スペックや価格、発売日などを最新情報からご紹介します。 ▼トヨタ新型「GRヤリスRS」の画像トヨタがコンパクトカー「ヤリス」のハイパフォーマンスモデルとなる「GRヤリス」の発売を予定しています。 ▼新型GRヤリスのグレード概要（3グレード構成）新型GRヤリスは3グレードが設定され、高性能を日常的に楽しむ「RZ」、3ドアボディに1.5LエンジンとCVTを組み合わせた「RS」、RZをベースに競技用とされた「RC」が設定されます。 新型GRヤリスは、2020年6月30日まで通常モデルと同価格の発売記念モデル「First Edition”」の予約を受付。 ▼GRヤリスFirst Edition”「マーブル柄カーボンルーフ」▼GRヤリスFirst Edition”「モリゾウサイン」「First Edition”」では、マットブラック塗装仕様が選択できるほか、「マーブル柄カーボンルーフ」「エモーショナルカラー プレミアムスポーツシート」をメーカーオプション設定。また、「モリゾウサイン」が入ったウインドシールドガラスが特別装備されます。 新型GRヤリスの発売日は、2020年9月4日が予定されています。 ▼トヨタ新型GRヤリスの動画▼トヨタ・ヤリス（ベースモデル）▼ヤリスクロス▼GRカローラ ▼トヨタ新型GRヤリスの特徴 ▼トヨタ新型GRヤリスの価格トヨタ新型GRヤリスの価格は、1.6Lターボエンジンを搭載する「RZ」グレードが396万円からとなっています。 発売記念車の「First Edition」は、同価格で設定予定の通常ラインナップモデルに、特別装備を採用した期間限定モデルとして設定。 「RZ“First Edition”」は、通常ラインナップ予定の「RZ」グレードをベースに、マットブラック塗装を施したラジエターグリル、フロントサイドディフューザー、リヤスポイラー及びリヤバンパーを特別装備。 さらに「RZ“High-performance・First Edition”」では、「RZ」グレードをベースに、より限界性能を高めた「“High-performance”」の装備（トルセンLSD、冷却スプレー機能付空冷インタークーラー、BBS製鍛造アルミホイール）に加え、RZ“First Edition”の特別装備とともにマットブラック塗装のBBS製鍛造アルミホイールも採用されます。 ▼参考：トヨタ・ヤリス（ベースモデル）の価格・グレード ▼トヨタ新型GRヤリスの画像トヨタ新型GRヤリスの外装は、専用の設計を採用することにより大きく走行性能が強化されています。 ボディタイプは、ベースモデルのヤリスで5ドアハッチバックとされていましたが、新型GRヤリスでは3ドアボディを採用。 車体は、よりアグレッシブなボディワークとブリスターホイールアーチ、専用のバンパーや大型フロントグリルによりベースモデルから大きく車幅を拡大。 しかし、カーボン製ルーフ、アルミ製のボンネットとドアを採用することで軽量化されています。 ホイールは鍛造のBBS製18インチとされ、タイヤに225/40ZR18サイズのミシュラン・パイロットスポーツ4Sを組み合わせ。 ブレーキには専用の対向キャリパーと大径ローターを装備することで、安定して性能を発揮できるようになっています。 ▼トヨタ新型GRヤリスのボディサイズと比較トヨタ新型GRヤリスのボディサイズは、専用の3ドアボディを採用することでベースモデルから変更されています。 特に全幅は大幅に拡大し、スポーツクーペ「86」より幅広くすることで高い走行安定性を獲得。 車重は4WDを採用することで増加しますが、アルミ素材のエンジンフード、トランクリッド及びドアパネルに加え、形状自由度の高いSMC工法で成形されたカーボンファイバー素材のルーフパネルを採用することにより走行性能を向上。 バッテリーやオプション設定されるインタークーラースプレーのタンクをラゲッジスペース下に配置することで、前後重量配分も最適化されています。 トヨタ新型ヤリスの内装は、ムダをそぎ落とすことで、ドライビングに集中できる空間に仕上げられています。 インテリアトリムには専用のアクセントやステアリング、メーターが採用され、ホールド性を高めるスポーツシートを装備。 ステアリングやペダル、シフトノブの位置を最適化することで、高いパフォーマンスを楽しむことができるようになっています。 また、JBL製オーディオシステムや安全システム「トヨタセーフティセンス」も採用することで、ドライブでの快適性や安全性も確保されています。 ▼トヨタ新型GRヤリスのパワートレインとスペックトヨタ新型GRヤリスのパワートレインには、新開発された直列3気筒1.6Lガソリンターボエンジンと1.5Lガソリンエンジンが搭載されます。 ▼参考：トヨタ・ヴィッツGRMNのスペック1.6Lターボエンジンには専用のエンジンブロックとシリンダーヘッド、ボールベアリングターボ、大径排気バルブが採用され、前モデルの「ヴィッツ」で限定販売された「ヴィッツGRMN」より大幅に出力をアップしながらエンジン重量を軽量化。 インタークーラーに水を噴射することで冷却するインタークーラースプレーがオプション設定され、ハイスペックを安定して発揮することができるようになっています。 ▼新開発4WDシステム「GR-FOUR」▼新型GRヤリスの試乗動画4WDシステムは新開発された電子制御式とし、前後駆動配分を0:100～100:0で可変させることが可能に。 3つのドライブモードにあわせ、「ノーマル」で60:40、「スポーツ」で30:70、「トラック」で50:50の基本値から、走行状況にあわせ駆動配分が変更されます。 また、ラリーを走行する際に必要になるスピンターンにあわせ、パーキングブレーキを引いた場合にリア側への駆動をカットする機構も装備。 前後のデフにはトルセンLSDが装備され、高いトラクション性能を発揮することができるようになっています。 トランスミッションには「6速iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）」が組み合わせられ、スイッチにより機能をオンにすることで、シフトダウン時にエンジン回転数を自動であわせるブリッピングを利用することができるようになっています。 サスペンションはフロントがストラット式、リアは専用開発されたマルチリンク式とすることで基礎から走行性能が強化されています。 ▼新型GRヤリスの0-160km/h加速動画新型GRヤリスにはその他、手軽にスポーツ走行を楽しむことができるモデルとして「RS」が設定され、1.5Lガソリンエンジンに、発進用ギヤを追加し低速から高速域まで力強くダイレクトな走りを実現する「Direct Shift-CVT」を組み合わせ。 マニュアル感覚の操作が楽しめる10速シーケンシャルシフトマチックのパドルシフトが設定されます。 トヨタ新型GRヤリスは、WRCに参戦するプロドライバーの意見を取り入れることで走行性能が高められています。 市販車でもモータースポーツに参戦できるスペックを重要視し、開発が行われています。 ▼トヨタ新型GRヤリスの燃費トヨタ新型GRヤリスの燃費は、ハイパワー化と4WDシステムの採用により、ベースモデルからダウンしています。 しかし、直列3気筒とした最新エンジンによりダウン幅は抑えられ、実燃費に近い新燃費規格のWLTCモード値で14.0km/Lほどになるとみられています。 トヨタ新型GRヤリスは、2020年1月10日に開幕する東京オートサロンで公開され、同日から6月30日まで「1stエディション」の予約受付を開始。 発売日は2020年9月4日が予定され、WRカーのホモロゲーションを取得するため年間2万5000台以上の製造が予定されています。 トヨタは世界統一のモデル名となったヤリスにWRCでの活躍をイメージするスポーツモデルを設定することで、よりブランド力を高めていきたい考えです。 ▼トヨタ・ヤリス（初代）▼トヨタ・ヤリス（2代目）トヨタ・ヤリス（Yaris）は、国内で販売される「ヴィッツ」の海外仕様として初代が1999年に登場したコンパクトカーです。 「ヤリス」の車名の由来は、ギリシャ神話の美の女神｢カリス(Charites)｣の単数形｢Charis｣からの造語になっています。 日本名「ヴィッツ」の由来は英語の「Vivid」（鮮やか）とドイツ語の「Witz」（機知・発想の転換）を掛け合わせた造語になっていました。 初代は、登場前に販売されていたスターレットの後継車として開発され、コンパクトカーながらデザインや機能性を高めたモデルとすることで大人気になりました。 前モデルは3代目として日本で2010年、海外で2011年にフルモデルチェンジ。 欧州では2012年にヤリスハイブリッドが新設定されていましたが、日本では「アクア」が人気になっていたことから2017年に導入されました。 モータースポーツでのベース車としても使用され、ワンメイクレースのほか、2017年からは世界最高峰ラリーにも「ヤリスWRC」にて参戦。 トヨタの新スポーツブランドとして2017年に発表された「GR」では、ブランド最上位の限定モデル「GRMN」が一番最初に設定された車種にもなりました。
2020.07.20 ライフスタイルに合わせたプランをご用意. トヨタはヴィッツgr後継スポーツgrヤリスを設定し、2020年9月発売。初のお披露目は2020年1月の東京オートサロンになります。さらに、grヤリスから遅れてヤリスgr sportも発売されます。エクステリアは全幅1805mmになる張り出したフェンダー・ベースモデルとは異なる3ドアボディが特徴的。 2020年1月10日、トヨタはコンパクトカー ヤリスをベースとしたスポーツモデル「GRヤリス」を発表。「RZ ファーストエディション（RZ First Edition）」と「RZ ハイパフォーマンス ファーストエディション（RZ High-performance・First Edition）」の先行予約をWeb限定で開始した。 2020.06.02トヨタが、「GRヤリス 日本仕様」のラインナップを発表しました。1.5L直3（120ps）、Direct Shift-CVTを組み合わせた「RS」も登場。全3モデルが用意されました。スペックも明らかに。ートヨタは、新型車「GRヤリス」の日本向けラインナップを発表した。日本国内では「RZ」に加え、走りを気軽に楽しめる「RS」、競技ベース用の「RC」を設定し、2020年9月ごろに発売する予定だ。GRヤリスは、トヨタ・ガズーレーシングWRT（World Rally Team）に学んだ「WRCで競争力あるクルマづくり」や、開発初期からの社外プロドライバーによる評価によって、世界のあらゆる道でも思い通りに操れるクルマとして誕生した。具体的には、アッパーボディにアルミ素材のエンジンフード、バックドア、ドアパネルに加え、形状自由度の高いSMC工法で成形されたCFRP素材のルーフパネルを採用することが挙げられる。また、軽量化を図りながら空力性能に優れる強固な3ドア・タイプとし、前後のサスペンションの最適化を行うなど、WRCのノウハウを注ぎ込んだ。なお、生産については、数々のスポーツモデルを造ってきた元町工場に専用ライン“GRファクトリー”を新設。「匠」の技能を有する従業員が、組み立て準備を進めているという。日本向けラインナップの特徴は下記のとおり。新開発の1.6L直3直噴ターボ（272ps/37.7kg-m）の高出力モデル。卓越した走行安定性、圧倒的な加速と気持ちの良いエンジン回転の伸びを体感できる。多板クラッチによる前後駆動力可変システム採用の新開発スポーツ4WDシステム“GRフォー”、6速マニュアルに“iMT”を採用。「High performance」には、BBS鍛造アルミホイールとミシュラン・パイロット・スポーツ4Sラジアルタイヤ、前後トルセンLSDを設定。1.5L直3ダイナミックフォースエンジン搭載モデル。発進用ギアを追加し、低速から高速域まで力強く走るDirect Shift-CVT、マニュアル感覚で操作できる10速シーケンシャルシフト・マティックのパドルシフトを採用。競技ベース用モデル。RZと同様の1.6L直3直噴ターボ、スポーツ4WDシステム“GRフォー”、6速マニュアルに“iMT”を採用。走りに必要なモノ以外を極力排除した軽量モデル（DAレスなど）。車重はRZ比で30kg軽い。なお、日本国内で先行Web予約を開始している限定モデルの特別仕様車は、マットブラック塗装の仕様を用意。さらに今回「マーブル柄カーボンルーフ」「エモーショナルカラー・プレミアムスポーツシート」を、メーカーOPとして設定する。また「モリゾウ・サイン」が入ったウインドシールド・ガラスが特別装備される。全長×全幅×全高：3995×1805×1455mm車両重量：1130kg
トヨタは、新型車「grヤリス」の日本向けラインナップを発表した。 日本国内では「rz」に加え、走りを気軽に楽しめる「rs」、競技ベース用の「rc」を設定し、2020年9月ごろに発売する予定だ。
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トヨタ新型GRヤリスのラインアップが全て出揃った。1st Editionとして先行予約受付中の「RZ」に続いて、競技ベース用の「RC」と、研ぎ澄まされた走りを気軽に楽しめる「RS」の2グレードが発表された。発売は2020年9月頃を予定する。 GRヤリスは、TOYOTA GAZOO Racing トヨタ、GRヤリスの発売日、価格、スペック、サイズなど、最新情報を紹介します。GRヤリスには、1.6Lターボエンジンが搭載され、最高出力は300ps弱になると予想されています。価格は450万円程度に …
GRヤリスは、2020年9月発売のカタログモデルの価格は明らかにされていないが、2020年1月10日～6月30日まで事前予約を受け付けていた特別仕様車「RZ“First Edition”」の価格は396万円、「RZ“High-performance First Edition”」の価格は456万円となっている。
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自動車って、ニュースだって楽しいですよね！クルマの最新ニュース、スクープを配信しています！試乗・評判・レビューを募集しています！ grヤリスファーストエディションrzの見積もりに行ってきました。 まず、タイヤサイズについて確認しましたが、やはり18インチからのインチダウンはブレーキサイズ的に不可です。 rcはブレーキが異なり、15インチまではけるそうです。
2020.07.15 © AUTOCAR JAPAN All rights reserved. さて、トヨタがGRヤリスの「全ラインアップ」3種類を公開。現在は初回限定モデルである特別仕様車「RZ“High-performance First Edition”」「RZ“First Edition”」のWEB予約を受け付けていますが、これらはあわせて約6,000台の先行予約が入っている、とのこと。 また、You Tube等の動画への引用を厳禁いたします。引用をストックしました引用するにはまずログインしてください引用をストックできませんでした。再度お試しください限定公開記事のため引用できません。 ・ニックネーム
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