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レクサスnx新型モデルチェンジ情報2022年発売｜予想価格450万～650万円ハイブリッド＆2.4lターボ＆phv搭載？ 2か月前の投稿 49731 レクサスNXは2014年に登場しており、「次世代型へ移行する時期が来ている」と考えられます。 ・ニックネーム
レクサスは新型NXのマイナーチェンジ（一部改良）を行い2019年4月18日に発表した。2019年5月6日に発売。今回は第二世代の「Lexus Safety System +」を搭載。 2020年6月に販売が開始される「新型ハリアー」。基本プラットフォームは次期型レクサス「nx」と共通だ パワートレーンはrav4、ハリアーと同じ2.5lハイブリッドに加え、rav4にも追加されるphvも設定さ … レクサスが、suv「nx」のフルモデルチェンジ発売を予定しています。 新世代とすることにより魅力をアップするレクサス新型nxの価格、スペックなどを最新情報からご紹介します。 レクサス NX について. を、プロフィール欄のメール、もしくは各記事のコメント欄にお送りください！当サイトの内容、テキスト、画像等の無断転載・無断使用を固く禁じます。
レクサスが、SUV「NX」のフルモデルチェンジ発売を予定しています。 新世代とすることにより魅力をアップするレクサス新型NXの価格、スペックなどを最新情報からご紹介します。 レクサスが、SUV「NX」のフルモデルチェンジを予定しています。 レクサスNXは、レクサスのSUVラインナップで「RX」よりコンパクトなモデルとして販売され人気となり、新しいエントリーモデル「UX」の発売にもつながりました。 2014年の登場後初のフルモデルチェンジとなるレクサス新型NXは、トヨタが開発した新世代パワートレインや新しい装備を採用することにより、魅力がアップされます。 ▼レクサスUX▼レクサスRX ▼レクサス新型NXの変更点 レクサス新型NXの外装は、新世代のデザインや装備を採用することにより、プレミアムブランドの先進性と高い質感が感じられるデザインとされます。 ▼ブレードスキャン式AHSライトシステムには先に上位SUV「レクサスRX」に採用されていた「ブレードスキャン式AHS」を採用し、光源であるLEDからの光を高速で回転するブレードミラーに照射。 ブレードミラーに反射した光がレンズを介して高速移動しながら前方を照らし、ブレードミラーの回転に同期させてLEDの光を適切なタイミングで点灯・消灯することで、配光を細かく制御することが可能に。 これにより、従来のAHSよりハイビームの照射範囲を広げ、対向車や先行車を眩惑することなく早く歩行者や標識を認識することができるようになります。 また、ドアミラーに代えて、上級セダン「レクサスES」にて初採用されたミラーレスシステム「デジタルアウターミラー」を採用。 風切り音の発生を抑制するとともに、雨天時などでも良好な視界が確保されます。 モデルタイプには、よりスポーティなエアロやメッシュグリルを採用する「Fスポーツ」も設定され、新型NXの軽快な走りがアピールされます。 ▼レクサス新型NXのボディサイズレクサス新型NXのボディサイズは、現行モデルと同等としながら、ホイールベースを延長することで室内空間が拡大されます。 上位モデルのRXと比較すると、全幅とホイールベースが短縮され、取り回しもしやすい設計となります。 レクサス新型NXの内装には、最新の装備と上質な素材が採用され、プレミアムSUVの高い質感がつくられます。 メーターには、車両の走行状況や走行モード、ハイブリッドパワートレインの稼働状況などをわかりやすく表示する最新のデジタルメーターを採用。 装備には新しく、車両リアカメラの映像をミラー内に表示することで、荷物を満載した場合や夜間にも高い視認性を確保する「デジタルインナーミラー」を装備し使い勝手を向上。 室内空間は最新プラットフォームの採用により、後席ニールームやヘッドスペースが拡大され、快適性がアップします。 ▼参考：レクサスSUVの室内サイズと比較 ▼レクサス新型NXのパワートレインとスペックレクサス新型NXのパワートレインには、新開発される2.4Lターボエンジンと2.5Lハイブリッド仕様「NX300h」が設定されます。 2.4Lターボエンジンは低回転から最大トルクを発生し、トランスミッションに現行モデルの6速ATから多段化した新開発FF車用8速ATを搭載することで、より軽快な走りと高い燃費性能を両立。 ▼Dynamic Force Engine解説動画ハイブリッド車となる「NX300h」には、新世代の「Dynamic Force Engine」を採用し、吸気ポート形状の工夫などにより高吸気効率と高タンブルを両立させ、世界トップレベルの最大熱効率41％を達成。 後輪には、電気モーターで駆動するシステムを進化させた「新型E-Four」が組み合わせられ、高レスポンス、低燃費が実現されます。 また、新型NXでは足回りに「AVS（Adaptive Variable Suspension system）」を採用し、きめ細かく減衰力を制御することで操縦安定性と乗り心地が引き上げられます。 ▼レクサス新型NX450+のスペックレクサス新型NXには、最新のプラグインハイブリッドシステムを搭載する「NX450+（プラス）」の設定が予定されています。 新型NX450プラスは、レクサスが欧州で商標申請を行ったことが確認されており、電動化をすすめるブランドの主力モデルとしてラインナップ。 パワートレインはトヨタ「RAV4」に設定されたPHEVモデルからくるものとされ、直列4気筒2.5Lエンジンと2つのモーターによりシリーズトップとなる306psを出力。 高効率を追求することにより長いEV航続距離も確保され、日常では電力のみを使用した走行も可能となります。 ▼レクサスNXの燃費レクサス新型NXの燃費は、走行性能を重視するプレミアムSUVながら新世代のハイブリッドシステムにより22.5km/Lの燃費値が見込まれています。 ガソリンモデルは新たに8速ATを採用することにより、走行性能をアップしながら燃費も改善されます。 ▼参考：レクサスNXの燃費（現行モデル） ▼Lexus Safety System＋レクサス新型NXの安全装備には、先進システム「Lexus Safety System +」が全車標準搭載されます。 「Lexus Safety System +」は、単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、昼間の自転車運転者や夜間の歩行者の検知に対応。 同一車線内中央を走行できるよう操舵を支援する「レーントレーシングアシスト（LTA）」や、カメラで主要な道路標識を読み取り、メーターとヘッドアップディスプレイ内に表示する「ロードサインアシスト（RSA）」を搭載。 また、先行車の発進をメーターとヘッドアップディスプレイ内での表示とブザーで知らせる「先行車発進告知機能（TMN）」も利用することができるようになります。 ▼レクサス新型NXの価格レクサス新型NXの価格は、最新パワートレインの採用によりアップします。 アップ幅は20万円ほどが見込まれ、新たにエントリーSUVとしてラインナップされたUXとのバランスがとられます。 ▼参考：レクサス型NXの価格（現行モデル）▽NX300（2Lガソリンターボ）▽NX300h（2.5Lハイブリッド） フルモデルチェンジするレクサス新型NXの発売日は、2021年が予定されています。 レクサスは拡大したSUVラインナップで主力となったNXを新世代とすることにより、他モデルとの相乗効果を高めていく予定です。 レクサスNX（エヌエックス）は、初代となる現行モデルが2014年に登場したミドルクラスSUVです。 車名の「NX」の由来は、「Nimble(素早い、爽快な)」「 X（Crossover）」となっています。 パワートレインには、レクサス初となる2Lターボエンジンを搭載する「NX200t（2017年改良時にNX300に変更）」と、ハイブリッドシステムを搭載する「NX300h」をラインナップ。 2Lターボエンジンは、ツインスクロールターボチャージャーと可変角を拡大した可変バルブタイミング・リフト機構「Dual VVT-iW」、直噴技術を組み合わせることで、高い燃焼効率を実現。 ハイブリッド仕様となる「NX300h」には、独立したリアモーターを持つ4WDシステム「E-Four」が採用されました。 スポーティバージョンとして「F SPORT」も設定され、アダプティブサスペンションやパフォーマンスダンパーを標準装備するとともに、足回りに専用のチューニングが施され、高い走行性能を楽しむことができるモデルになっています。 日本の特許庁に「NX250」「NX350」「NX350h」「NX450h＋」を2020年4月3日に商標出願している。商願2020-037343〜2020-037346。ハイブリッドモデルには最大熱効率40％以上を実現したエンジンサイズは上記で記載した通り、TNGA（Toyota New Global Architecture）（GA-Kプラットフォーム）と呼ばれる新開発のプラットフォームを採用する。長いノーズと後方に構えたキャビンや、クロスオーバーでありながら重心を低く感じさせるボディにより、走りを予感させる力強いプロポーションを実現しました。また、鍛え抜かれた日本刀にインスピレーションを受け、熱く溶けた滑らかな金属を硬質で鋭利な形状に凝縮したかのような、どこから見ても流れるような動きを持つしなやかな造形を表現。フロントは、大径タイヤとともに張り出したフェンダーと長いフードを組み合わせ、ワイドなスタンスと力強いスピンドルグリルを立体的に表現。ヘッドランプは、フロントの立体的な造形に一体化するように進化。Lexus LF-1 Limitless concept新型「RAV4」や新型「ハリアー 」と同じく最大熱効率40％以上を実現したエンジンとハイブリッドモデルを組み合わせ小型・軽量化されたハイブリッドシステム「高性能マルチステージTHSⅡ」を採用し燃費向上を果たす。世界トップレベル最大熱効率41％を実現する直列4気筒 2.5L 直噴エンジンD-4S「Dynamic Force Engine」と呼ぶ。同時に、緻密な制御による高レスポンス化と全速度域での高トルク化など、 多くの新技術の採用により全面的に見直し、大幅に進化した。トヨタハイブリッドシステム（THSⅡ）4代目プリウスに採用された小型・軽量・低損失化技術を継承し、2.5Lエンジン用ハイブリッドシステムを一新するとともに、高性能マルチステージTHSⅡを新開発した。2.5LのTHSⅡは、小型・軽量・低損失化技術と、TNGAによる新型エンジンの高い燃焼効率と高出力とのシナジー効果により、優れた動力性能・低燃費を高次元で追求している。マルチステージTHSⅡは、ハイブリッド車の走りのイメージを一新する高い発進加速性能とダイレクト感溢れる走りを実現。高速走行時のシステム効率の向上に加え、高車速域でもエンジン間欠運転を可能にすることで高速燃費を向上している。第2世代の「次世代Lexus Safety System+ 」全車標準搭載する。レーザーレーダーとカメラを用いて優れた認識性能・信頼性を確保するとともに、衝突回避支援型PCS、LDA、AHBをパッケージ化。高速域まで対応する衝突回避支援／被害軽減性能を確保している。T-Connect SDナビゲーションシステムとDCMが装備されLEXUS_NX_200tNX300 価格:440万円～532万円 プラットフォームを用いて製造されているLEXUS NXLEXUS NXNX200ｔの2Lターボエンジン搭載車をグレードモデル「NX300」とする。予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を新たに採用。ナビゲーションディスプレイ7.0インチから10.3インチに変更。三眼式のLEDヘッドランプは超小型LEDランプユニットの採用。LEDシーケンシャルターンシグナルランプを全車標準装備。新色を追加しカラーバリエーションを増やす。ハンズフリーパワーバックドア(挟み込み防止機能・停止位置メモリー機能付)、カラーヘッドアップディスプレイは全グレードにオプション設定。(86,400円)レクサスは新型NXのマイナーチェンジ（一部改良）を行い2019年4月18日に発表した。2019年5月6日に発売する。今回は価格:442万5,055円～597万7,309円インテリアカラーに「ブラック×アクセントサンフレアブラウン（”version L”専用）」「ブラック×アクセントマスタードイエロー（”F SPORT”専用）」を追加する。「アクティブコーナリングアシスト（ACA）」の標準装備。第二世代の「Lexus Safety一部改良を行い2020年7月16日発売する。更に特別仕様車「”Spice & Chic”」を設定する。「10.3インチインフォテインメントシステム」にRX 2019年モデル2.0L直列4気筒2.5L直列4気筒エンジン206Nm（21.0kgm）/4,400～4,800rpmNX300hソース特許庁レクサスニュースリリーストヨタ安全技術レクサス NX最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。最新自動車情報はサイトを変更致しました。アドレスが変更となりましたのでブックマークなどの変更をお願い致します。
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